Колодка торм. барабан. CITROEN/FIAT/PEUGEOT JUMPER/DUCATO/BOXER задн. (пр-во Remsa) REMSA 4718.00 (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
4718.00
Производитель
REMSA
Сторона установки
Задние
Проверочное значение
E9-90R-01701/000
Диаметр [мм]
254
Ширина (мм)
57
Дополнительный артикул / дополнительная информация
С рычагом
Тормозная система
Girling
Вес [кг]
2.845
Citroen
Fiat
Peugeot
Тормозная система

Колодка торм. барабан. CITROEN/FIAT/PEUGEOT JUMPER/DUCATO/BOXER задн. (пр-во Remsa) REMSA (Ремса) OE 4241H4, 4251H4, 9945885 4718.00

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

1 478 ₴

1 434 ₴

  • завтра
  • Код: 206096

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
В почтомат "Новой Почты" В почтомат "Новой Почты"
Тариф перевозчика
Курьером Новой Почты по Украине (до двери) Курьером Новой Почты по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на карту ПБ, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard, Частичная предоплата, Безналичный расчет, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «REMSA 4718.00»

Тормозные колодки барабанные CITROEN Jumper/FIAT Ducato/PEUGEOT Boxer -05 BOSCH 0986487521
  • 0 отзывов

1 711 ₴ 1 660 ₴ сегодня

Колодки тормозные барабанные (комплект) MEYLE 2145330021
  • 0 отзывов

1 399 ₴ 1 357 ₴ завтра

Тормозные колодки барабанные FIAT 126/Panda 91/Cinquecento/Uno 89 -03 BOSCH 0986487030
  • 0 отзывов

686 ₴ 652 ₴ завтра

Тормозные колодки барабанные LPR 07110
  • 0 отзывов

1 282 ₴ 1 244 ₴ сегодня

Комплект гальмівних колодок Kampol K-122
  • 0 отзывов

1 258 ₴ 1 195 ₴ сегодня

Тормозные колодки зад. Ducato/Boxer 94-02 (1.4t)(бараб.) A.B.S. 8934
  • 0 отзывов

1 134 ₴ 1 077 ₴ завтра

Комплект гальмівних колодок (барабанних) Metelli 53-0072
  • 0 отзывов

1 195 ₴ 1 135 ₴ завтра

Оригинальные номера

Peugeot/Citroen
  • 4241H4
  • 4251H4
Fiat/Alfa/Lancia
  • 9945885

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →