Колодка торм. диск. OPEL VIVARO 01-, RENAULT TRAFIC 01- передн. (пр-во Remsa) REMSA 0834.10 (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
0834.10
Производитель
REMSA
Сторона установки
Передние
Дополнительный артикул / Дополнительная информация
С аксессуарами, С пружиной
Тормозная система
Girling
Проверочное значение
E990R-01112/458
Длина [мм]
145
Высота [мм]
62.5
Толщина [мм]
18
Вес [кг]
1.997
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2
С винтами, С пленкой для оклеивания
Nissan
Opel
Renault
Тормозная система

Колодка торм. диск. OPEL VIVARO 01-, RENAULT TRAFIC 01- передн. (пр-во Remsa) REMSA (Ремса) OE 93173641, 9199257, 7701054771 0834.10

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

1 595 ₴

1 548 ₴

  • завтра
  • Код: 209218

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
В почтомат "Новой Почты" В почтомат "Новой Почты"
Тариф перевозчика
Курьером Новой Почты по Украине (до двери) Курьером Новой Почты по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на карту ПБ, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard, Частичная предоплата, Безналичный расчет, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «REMSA 0834.10»

Колодки тормозные ICER 141315-701
  • 0 отзывов

934 ₴ 887 ₴ сегодня

Топ продаж
  • 0 отзывов

1 364 ₴ 1 323 ₴ сегодня

Топ продаж
Тормозные колодки дисковые TEXTAR 2309902
  • 0 отзывов

2 214 ₴ 2 126 ₴ сегодня

Комплект тормозных колодок, дисковый тормоз TRW GDB1478
  • 0 отзывов

1 790 ₴ 1 736 ₴ сегодня

  • 0 отзывов

1 616 ₴ 1 567 ₴ сегодня

  • 0 отзывов

1 444 ₴ 1 400 ₴ сегодня

  • 0 отзывов

1 834 ₴ 1 779 ₴ сегодня

  • 0 отзывов

1 834 ₴ 1 779 ₴ сегодня

  • 0 отзывов

1 175 ₴ 1 116 ₴ сегодня

Оригинальные номера

Opel
  • 93173641
  • 9199257
  • 4414021
  • 4414519
  • 1605198
  • 93192063
RENAULT
  • 7701054771
  • 7701050914
NISSAN
  • 7701054771
  • 4106000QAE

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →