Колодки тормозные ICER 181919 (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
181919
Производитель
ICER
Тип тормоза
Дисковой механизм
Длина [мм]
170
Высота [мм]
77.12
Толщина [мм]
20.3
Качество
300
Вес [кг]
2.600
Исполнение моста
Front
Номер технической информации
181919
Тормозная система
Ate - Teves
Проверочное значение
E9 90R-01111/2229
Длина 2 [мм]
170.9
Толщина 2 [мм]
19.8
Ширина (мм)
170
Ширина 2 [мм]
170.9
BMW
Тормозная система

Колодки тормозные ICER (Айсер) OE 34112413068, 34112413038, 34116877653 181919

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

1 872 ₴

1 797 ₴

  • сегодня
  • Код: 444153

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
В почтомат "Новой Почты" В почтомат "Новой Почты"
Тариф перевозчика
Курьером Новой Почты по Украине (до двери) Курьером Новой Почты по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на карту ПБ, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard, Частичная предоплата, Безналичный расчет, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «ICER 181919»

Датчик зноcу колодок QUICK BRAKE WS 0284 A
  • 0 отзывов

314 ₴ 310 ₴ сегодня

Тормозные колодки дисковые TEXTAR 2417001
  • 0 отзывов

4 049 ₴ 4 008 ₴ сегодня

Комплект тормозных колодок, дисковый тормоз TRW GDB1726
  • 0 отзывов

2 889 ₴ 2 860 ₴ сегодня

Комплект тормозных колодок, дисковый тормоз BOSCH 0986494191
  • 0 отзывов

2 668 ₴ 2 641 ₴ сегодня

Датчик износа QUICK BRAKE WS 0269 A
  • 0 отзывов

398 ₴ 394 ₴ сегодня

  • 0 отзывов

2 776 ₴ 2 748 ₴ сегодня

Колодки тормозные MEYLE 025 241 7019
  • 0 отзывов

2 458 ₴ 2 360 ₴ сегодня

  • 0 отзывов

3 128 ₴ 3 097 ₴ сегодня

  • 0 отзывов

6 067 ₴ 6 006 ₴ сегодня

Оригинальные номера

BMW
  • 34112413068
  • 34112413038
  • 34116877653
  • 34114074370
  • 34116857096
  • 34116852253
  • 34116779293
  • 34116778403
  • 34116778402
  • 34116778401
  • 34112413052

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →