Колодки тормозные ICER 181652 (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
181652
Производитель
ICER
Тип тормоза
Дисковой механизм
Длина [мм]
155.15
Высота [мм]
72.86
Толщина [мм]
18.5
Качество
300
Вес [кг]
2.066
Исполнение моста
Front
Номер технической информации
181652
Тормозная система
Ate - Teves
Проверочное значение
E9 90R-01111/1128
Длина 2 [мм]
156.35
Ширина (мм)
155.2
Ширина 2 [мм]
156.4
Ford
Mazda
Opel
Volvo
Тормозная система

Колодки тормозные ICER (Айсер) OE 93188031, 93195754, B3YF3323Z 181652

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

1 565 ₴

1 518 ₴

  • завтра
  • Код: 444049

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
В почтомат "Новой Почты" В почтомат "Новой Почты"
Тариф перевозчика
Курьером Новой Почты по Украине (до двери) Курьером Новой Почты по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на карту ПБ, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard, Частичная предоплата, Безналичный расчет, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «ICER 181652»

Комплект тормозных колодок, дисковый тормоз TRW GDB1583
  • 0 отзывов

1 802 ₴ 1 748 ₴ сегодня

Топ продаж
  • 0 отзывов

1 175 ₴ 1 116 ₴ сегодня

Топ продаж
  • 0 отзывов

1 363 ₴ 1 322 ₴ сегодня

  • 0 отзывов

1 882 ₴ 1 826 ₴ завтра

  • 0 отзывов

1 857 ₴ 1 801 ₴ 2 дня

  • 0 отзывов

1 096 ₴ 1 041 ₴ завтра

  • 0 отзывов

1 570 ₴ 1 523 ₴ 2 дня

  • 0 отзывов

766 ₴ 728 ₴ сегодня

Тормозные колодки комплект. BREMBO P24 057
  • 0 отзывов

2 081 ₴ 1 998 ₴ завтра

  • 0 отзывов

1 708 ₴ 1 657 ₴ завтра

Оригинальные номера

Opel
  • 93188031
  • 1605558
  • 93190982
  • 1605195
GM
  • 93195754
  • 32019596
MAZDA
  • B3YF3323Z
VOLVO
  • 30683274
  • 30742029
  • 31317658
  • 312121840
  • 30635328
  • 306832740
  • 30714791
  • 307420290
  • 31212184
FORD
  • 4N5J2K021AA
  • 4N512K021AB
  • 1368558
  • 1464435
  • 1638558

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →