Тормозные колодки дисковые передние Hi-Q (SANGSIN) SP1605 (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
SP1605
Производитель
Hi-Q (SANGSIN)
Сторона установки
Передние
Wva номер
24796
Внутренняя ширина [мм]
155.2
Высота внутри [мм]
62.5
Толщина 1 [мм]
16.8
Наружная ширина [мм]
155.2
Высота 2 [мм]
55.2
Толщина 2 [мм]
16.8
Honda
Тормозная система

Тормозные колодки дисковые передние Hi-Q (SANGSIN) OE 45022TL1G01, 45022TL1G00 SP1605

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

1 259 ₴

1 196 ₴

  • сегодня
  • Код: 73952

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
В почтомат "Новой Почты" В почтомат "Новой Почты"
Тариф перевозчика
Курьером Новой Почты по Украине (до двери) Курьером Новой Почты по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на карту ПБ, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard, Частичная предоплата, Безналичный расчет, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «Hi-Q (SANGSIN) SP1605»

Комплект тормозных колодок, дисковый тормоз TRW GDB3476
  • 0 отзывов

2 480 ₴ 2 455 ₴ сегодня

Тормозные колодки дисковые HONDA Accord 2,0-2,2 08- BOSCH 0986494383
  • 0 отзывов

1 694 ₴ 1 643 ₴ сегодня

Комплект тормозных колодок (дисковых).) Metelli 22-0866-0
  • 0 отзывов

1 188 ₴ 1 128 ₴ сегодня

Тормозные колодки дисковые FERODO FDB4269
  • 0 отзывов

1 727 ₴ 1 675 ₴ сегодня

Колодки тормозные передние Accord/Civic 08- KAVO KBP-2043
  • 0 отзывов

880 ₴ 836 ₴ завтра

Колодки тормозные MEYLE 025 247 9617/W
  • 0 отзывов

1 557 ₴ 1 511 ₴ 2 дня

Тормозные колодки дисковые BREMBO P28044
  • 0 отзывов

2 507 ₴ 2 482 ₴ завтра

Колодка торм. диск. HONDA ACCORD передн. (пр-во) CHAMPION 572624CH
  • 0 отзывов

1 629 ₴ 1 580 ₴ завтра

Колодка торм. диск. HONDA ACCORD передн. (пр-во) REMSA 1384.02
  • 0 отзывов

1 438 ₴ 1 394 ₴ завтра

Оригинальные номера

HONDA
  • 45022TL1G01
  • 45022TL1G00

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →