Колодка торм. диск. HYUNDAI TUCSON IX20, IX35 FWD 10- передн. (пр-во SANGSIN) Hi-Q (SANGSIN) SP1374 (фото 1)
Топ продаж
Характеристики
Каталожный номер
SP1374
Производитель
Hi-Q (SANGSIN)
Сторона установки
Передние
WVA номер
25187
Внутренняя ширина [мм]
130
Высота внутри [мм]
56.5
Толщина 1 [мм]
17
Наружная ширина [мм]
130
Высота 2 [мм]
56.5
Толщина 2 [мм]
17
Выполняет нормы ЕЭК
E9-90R-01.945/3149
Hyundai
KIA
Тормозная система

Колодка торм. диск. HYUNDAI TUCSON IX20, IX35 FWD 10- передн. (пр-во SANGSIN) Hi-Q (SANGSIN) OE 581012S000, 581012SA00, 581012SA30 SP1374

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

1 038 ₴

986 ₴

  • сегодня
  • Код: 209287

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
В почтомат "Новой Почты" В почтомат "Новой Почты"
Тариф перевозчика
Курьером Новой Почты по Украине (до двери) Курьером Новой Почты по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Предоплата на карту ПБ, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard, Частичная предоплата, Безналичный расчет, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Вместе покупают

  • 0 отзывов

516 ₴ 511 ₴ сегодня

Топ продаж

Аналоги «Hi-Q (SANGSIN) SP1374»

Комплект тормозных колодок, дисковый тормоз TRW GDB3461
  • 0 отзывов

1 930 ₴ 1 853 ₴ сегодня

  • 0 отзывов

1 578 ₴ 1 531 ₴ сегодня

  • 0 отзывов

1 408 ₴ 1 366 ₴ сегодня

Комплект тормозных колодок, дисковый тормоз FERODO FDB4447
  • 0 отзывов

1 859 ₴ 1 803 ₴ сегодня

  • 0 отзывов

2 355 ₴ 2 261 ₴ сегодня

  • 0 отзывов

2 304 ₴ 2 212 ₴ сегодня

  • 0 отзывов

2 470 ₴ 2 446 ₴ сегодня

  • 0 отзывов

1 264 ₴ 1 201 ₴ сегодня

  • 0 отзывов

848 ₴ 806 ₴ сегодня

Оригинальные номера

Hyundai/Kia/Mobis
  • 581012S000
  • 581012SA00
  • 581012SA30
  • 581013SA20
  • 581013SA20FFF
  • 581013SA21
  • 581013SA25
  • 581013SA25FFF
  • 581013SA26
  • 581013SA30
  • 581013SA35
  • 581011KA00

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →